Στέλεχος ιαπωνικής εταιρείας ξεσπά:«Οι Κινέζοι μας διαλύουν»!
carandmotor.gr
Τις μεγάλες πιέσεις που προκαλεί η ραγδαία επέκταση των κινεζικών εταιρειών σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία περιγράφει στέλεχος μίας από τις σημαντικότερες ιαπωνικές επιχειρήσεις του ευρύτερου κλάδου.
Η άνοδος της Κίνας και των κατασκευαστών της στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου έχει ήδη αφήσει έντονο το αποτύπωμά της στην Ευρώπη, με αρκετές παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες να αντιμετωπίζουν σημαντικές πιέσεις. Ωστόσο, όπως φαίνεται, ο ανταγωνισμός αυτός δεν επηρεάζει μόνο τις ευρωπαϊκές φίρμες, αλλά αρχίζει να δημιουργεί σοβαρά προβλήματα και σε κατασκευαστές από άλλες ασιατικές χώρες.
Ειδικότερα, μία από τις τελευταίες εταιρείες που κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για την επέλαση των κινεζικών επιχειρήσεων στον ευρύτερο κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η ιαπωνική Koito Manufacturing, ένας από τους σημαντικότερους προμηθευτές της εγχώριας αγοράς.
Πρόκειται για μια εταιρεία που ειδικεύεται στην κατασκευή συστημάτων φωτισμού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού για αυτοκίνητα, συνεργαζόμενη με ορισμένες από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας, όπως η Toyota και η Lexus, αλλά και με άλλους κατασκευαστές.
Παρά τη σημαντική θέση της στην αγορά, η Koito αντιμετωπίζει πλέον αυξανόμενες δυσκολίες, με τον ανταγωνισμό από την Κίνα να αποτελεί, όπως συμβαίνει συνεχώς τελευταία, έναν από τους βασικούς λόγους ανησυχίας.
Μάλιστα, η ένταση των πιέσεων αποτυπώνεται και στις ιδιαίτερα αιχμηρές αναφορές στελεχών της εταιρείας για την επέκταση των κινεζικών προμηθευτών, αφού πρόσφατα μηχανικός της εταιρείας ανέφερε πως η άνοδος των κινεζικών εταιρειών και οι χαμηλές τιμές που προσφέρουν στα συστήματα φωτισμού κυριολεκτικά «διαλύουν» τους παραδοσιακούς παίκτες της αγοράς, όπως την Koito.
Σημειώνεται πως ένας από τους βασικούς λόγους για τη θέση της Koito σήμερα είναι η στρατηγική των κινεζικών εταιρειών να προσφέρουν προϊόντα σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές, η οποία δεν περιορίζεται πλέον μόνο στους κατασκευαστές, αλλά επεκτείνεται σε ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής.
Ειδικά στον τομέα των εξαρτημάτων που αναφερόμαστε, η πίεση είναι έντονη, καθώς αρκετοί κατασκευαστές, ακόμη και στην Ευρώπη ή στην Ιαπωνία, επιλέγουν σε ορισμένες περιπτώσεις κινεζικούς προμηθευτές, προκειμένου να περιορίσουν το κόστος παραγωγής.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Koito έχει ήδη αποφασίσει πως για να επιβιώσει έχει θέσει ως στόχο να περιορίσει το κόστος της κατά 30% έως το 2030, αναζητώντας τρόπους για να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά της απέναντι στους Κινέζους προμηθευτές.
Για να πετύχει τον συγκεκριμένο στόχο, η ιαπωνική εταιρεία αξιοποιεί, μεταξύ άλλων, τη μέθοδο του teardown, μια διαδικασία κατά την οποία οι μηχανικοί προμηθεύονται προϊόντα ανταγωνιστικών εταιρειών και τα αποσυναρμολογούν, εξετάζοντας αναλυτικά τα υλικά, τα εξαρτήματα και τις τεχνικές κατασκευής τους.
Με αυτόν τον τρόπο, οι Ιάπωνες επιχειρούν πρακτικά να κατανοήσουν πώς καταφέρνουν οι ανταγωνιστές να προσφέρουν προϊόντα με αντίστοιχες δυνατότητες και ποιότητα σε χαμηλότερο κόστος, αναζητώντας παράλληλα περιθώρια βελτίωσης στις δικές τους παραγωγικές διαδικασίες και έχοντας ως στόχο τους να εξασφαλίσουν τη συνέχεια τους και στο μέλλον.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου